Hai presente quando configuri un'auto online, parti dal prezzo base convinto di aver trovato l'affare, e poi — un optional alla volta — ti ritrovi a pagare il 30% in più? Sportequipe e ICH-X hanno eliminato questo problema alla radice: tutto è di serie. Il prezzo che vedi è il prezzo che paghi.
Sono due brand del Gruppo DR Automobiles — azienda italiana con sede a Macchia d'Isernia, in Molise — che importano e assemblano veicoli su base Chery (uno dei più grandi costruttori cinesi) con una filosofia commerciale precisa: un solo allestimento, full optional, prezzo trasparente. Niente listino di partenza "da" con poi 15.000 euro di optional per avere l'auto decente. L'auto decente è l'unica che vendono.
Sembrerà poco, ma è una rivoluzione. Vediamo cosa offrono.
Sportequipe: il SUV premium che costa quanto un generalista
La gamma
Sportequipe è il brand premium del Gruppo DR. La gamma è composta da SUV di fascia media e alta, tutti full optional, con design elegante e sportivo — particolarmente riuscito nelle versioni GT e GTW.
La Sportequipe 6 GT è il cuore della proposta: un SUV lungo 4,59 metri con linee da SUV-coupé, frontale a due livelli, maniglie a filo, cerchi da 20 pollici e tetto panoramico. Dentro, schermo da 15,6 pollici, strumentazione digitale, sedili riscaldati in pelle, sensori di parcheggio con telecamere HD, ADAS completo con monitoraggio angolo cieco. Motori: 1.5 turbo 156 CV (anche GPL) o 1.6 T-GDI 186 CV con cambio automatico a doppia frizione. Prezzo: da 30.900 euro.
Per capire cosa significhi quel numero: una Volkswagen Tiguan comparabile, con gli stessi optional, costa intorno ai 45-50.000 euro. Una Hyundai Tucson full optional supera i 40.000. La Sportequipe 6 GT offre tutto quello che queste due offrono — e qualcosa in più — a un prezzo che rende il confronto quasi imbarazzante.
Sportequipe 6 GT — i numeri
La Sportequipe 7 GTW è la versione lunga: 4,72 metri, 7 posti in configurazione 5+2, bagagliaio da 600 litri, stesse motorizzazioni. Prezzo da 31.900 euro. Per famiglie numerose che non vogliono rinunciare a nulla, è una proposta che ha pochi rivali.
Al vertice della gamma c'è la Sportequipe 8 PHEV: ibrida plug-in da 317 CV, oltre 90 km di autonomia elettrica, 7 posti, guida assistita di Livello 2. Prezzo: da 49.500 euro — una cifra che, per un SUV ibrido plug-in 7 posti full optional, è semplicemente imbattibile.
Tutte le Sportequipe sono disponibili anche con alimentazione GPL (impianto installato in fabbrica e coperto da garanzia del costruttore), il che abbatte ulteriormente i costi di gestione.
ICH-X K3: il fuoristrada vero che non costa come un Defender
ICH-X K3: 22 cm da terra, trazione XWD BorgWarner, 245 CV. Un fuoristrada vero a un prezzo che fa riflettere.
Se Sportequipe risponde alla domanda "perché pagare 50.000 euro per un SUV?", ICH-X K3 risponde a un'altra: "perché pagare 60-70.000 euro per un fuoristrada?". Il K3 è un off-road autentico — non un SUV con la carrozzeria rialzata, ma un veicolo pensato per andare davvero dove gli altri si fermano.
I numeri parlano chiaro: 22 cm di altezza da terra, angolo di attacco di 20°, angolo di uscita di 30°, struttura in acciaio ad alta resistenza (75% della carrozzeria), cerchi da 20 pollici con pneumatici all-terrain. Sotto il cofano, un 2.0 turbo benzina da 245 CV e 375 Nm, abbinato a un cambio DCT a 7 rapporti a doppia frizione. Disponibile anche in versione GPL (238 CV) con impianto installato in Italia.
Ma il pezzo forte è il sistema di trazione: XWD di sesta generazione BorgWarner, con bloccaggio differenziale intelligente a slittamento limitato. Il sistema gestisce automaticamente il passaggio tra 2WD e 4WD e distribuisce la coppia in modo diverso tra le ruote dello stesso asse in base alle condizioni del terreno. Sette modalità di guida coprono ogni scenario: asfalto, neve, sabbia, fango, roccia.
ICH-X K3 — i numeri
Dentro, il K3 non tradisce il prezzo accessibile: quadro strumenti digitale da 10", display centrale da 14,6", connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless, sedili riscaldati e ventilati, parcheggio automatico, cruise control adattivo, ADAS completo. Tutto di serie, come da filosofia del brand. Garanzia: 5 anni o 100.000 km.
Per mettere le cose in prospettiva: un Land Rover Defender 110 D200 nuovo parte da circa 65.000 euro. Una Jeep Wrangler comparabile supera i 55.000. L'ICH-X K3, full optional, con 245 CV e trazione integrale intelligente, costa 43.900 euro. E in versione GPL, 45.900 euro — con costi al chilometro dimezzati.
Il confronto che fa riflettere
| Sportequipe 6 GT | ICH-X K3 | Competitor tipo | |
|---|---|---|---|
| Tipo | SUV elegante | Fuoristrada 4x4 | Varia |
| Potenza | 156–186 CV | 245 CV | 150–200 CV |
| Allestimento | Full optional | Full optional | Base (+ optional) |
| Tetto panoramico | Di serie | Di serie | 1.200–2.000 € extra |
| Display | 15,6" | 14,6" | 10–12" (base) |
| Prezzo | da 30.900 € | da 43.900 € | 40–65.000 € |
| GPL disponibile | Sì, di fabbrica | Sì, di fabbrica | Raramente |
Dove provarle
Al Gruppo Peragnoli, nelle nostre sedi, puoi vedere e provare sia la gamma Sportequipe che l'ICH-X K3. Non chiediamo un atto di fede: chiediamo un test drive. Sali, guida, tocca i materiali, gioca con il display, prova il cambio. Poi confronta con quello che il mercato offre allo stesso prezzo. Le conclusioni le trai tu.
Curioso? Ti aspettiamo.
Sportequipe e ICH-X K3 sono disponibili per prova su strada nelle nostre sedi. Vieni a scoprire cosa vuol dire "tutto di serie".
